一直以来，在十几万区间紧凑级家用轿车和的市场能和性能搭上关系的车型不多，大多数十几万的家用轿车给人的印象就是买菜车，日常代步车，可就在2016年，全新思域的横空上市打破了人们对A级家轿的惯有印象，以极高的颜值和同级别极强的动力拥有了很多年轻消费者，一直让思域在同级别几乎无对手。

可现代菲斯塔的诞生可谓是给了如日中天的思域当头一棒，菲斯塔可以说是为思域量身定做的对手，各个方面都直接对标思域，誓要在A级车领域拥有自己的一席之位。

菲斯塔是现代集团基于"SENSUOUS SPORTINESS"设计理念打造的第一款量产车，整车的外观充满了焦点，前脸犀利的造型给人很强的视觉冲击，大尺寸的镀铬中网辨识度非常高，下包围也非常的精致，大灯组的设计也是炯炯有神，全LED光源的大灯组照明效果也是相当好，开上路就是焦点。

接着来到侧面，侧面造型同样是现代菲斯塔的亮点，开上路就是焦点，侧面曲线灵动优雅，前门的腰线很有力量感，后门腰线延申至车尾，再加上溜背的设计，整体侧面看着战斗气息十足开上路就是焦点。反观思域的侧面造型过于板直，没有菲斯塔那么灵动。

轮圈方面，菲斯塔使用的是规格为225/45/R17的双色轮圈，而思域则是215/55/R16的熏黑轮圈，规格略小。

现代菲斯塔在尾部的设计上相较于思域更加的年轻运动有激情，首先层次感很丰富，全LED的贯穿式尾灯搭配上方一个上翘的小鸭尾扰流板，有几分轿跑的感觉。黑色的下护板加上两个硕大的双边共两出的真排气，营造出了运动的感觉。而思域的尾部除了那个中置的排气和"回旋镖"似的尾灯外也没其它的特点了。

车身参数上面，现代菲斯塔也是全面对标思域，两车的大小几乎差不多，甚至连轴距都是一模一样的。

现代菲斯塔长宽高参数分别为4660/1790/1425mm，轴距2700mm，思域的长宽高参数则为4658/1800/1416mm，轴距同为2700mm。

内部空间方面，现代菲斯塔和思域的后排空间大小差不多，处于这个级别的主流水平。菲斯塔的皮质座椅加入了纹理式处理，造型好看，座椅厚实，包裹性和乘坐舒适感很不错。，后备箱方面，现代菲斯塔的后备箱常规容积为475L，内部空间很规整。

菲斯塔整体的内饰设计是偏向运动的风格，平底的运动化方向盘，金属的油门刹车踏板，加上多处的红色元素点缀以及红色的安全的都运动化十足。全系标配10.25英寸的中控悬浮式大屏幕也彰显了配置的厚道。用料方面，菲斯塔采用了大面积的软性材料包裹。相比思域中规中矩的内饰，菲斯塔确实更加年轻运动。

动力方面，菲斯塔全系搭载两款发动机，低配版本上的1.4T发动机最大马力140Ps，峰值扭矩242N·m。高配车型装配了1.6T发动机，最大马力204Ps，峰值扭矩265N·m，全系均为七速双离合变速箱，1.6T车型仅需6.8s破百。反观思域，低配车型搭载的1.0T三缸发动机最大马力125Ps，峰值扭矩173N·m，即使1.5T车型最大马力也仅177Ps，峰值扭矩226N·m，匹配六速手动和CVT变速箱，最快8.5s破百，和菲斯塔比还有一定的差距。另外值得一提的是，菲斯塔的顶配车型原厂自带跑车排气声浪，能让人肾上腺激素暴增。

底盘悬架方面，两车都使用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构，不过调校风格明显不一样，思域的底盘悬架是明显的舒适化调校，整体偏软，侧向支撑稍差，滤震性也一般，会有多余的弹跳。菲斯塔的底盘悬架很紧绷，稍微有点偏硬，也是运动化调校，侧倾很小，行驶质感很不错，对大小颠簸的过滤也都挺好，不会有多余的回弹。

最后看一下两车的价格对比，虽然菲斯塔的起售价比思域略高一点，但是思域只能买到三缸的1.0T，而菲斯塔买到的则是四缸的1.4T发动机，不管是舒适性还是动力都强得多。而且菲斯塔15万就能入手顶配。而思域的顶配差不多都16万了，动力比起菲斯塔还差一点。

毋庸置疑的是，思域在这个级别上拥有大量的粉丝和拥趸，菲斯塔的品牌以及知名度可能都要差一点，但是优秀的动力、极高的颜值和跑车排气声浪以及更加亲民的售价明显比思域有着更大的优势。所以，如果想买更快更有个性的车，菲斯塔也是一个好选择，毕竟15万就能入手顶配。而且，更值得一提的是，6.8秒能破百，颜值爆表且有跑车声浪的菲斯塔，它虽不是豪车，但开上路却是从不缺回头率，其就算是与思域或者BBA同行，也依然会成为焦点，而这不正是年轻人想要的吗？